Kontroler Ingenext Tesla Model 3/Y

Informacje o naszym kontrolerze

‍Kompatybilny z silnikiem i baterią Tesla Model 3/Y (2018-2019-2020-2021-2022-2023) Aplikacja na Androida i IOS umożliwiająca dostęp do danych, zmianę limitów i sterowanie trybem jazdy i PRND100% wodoodporny i może być używany zarówno do szybkiego ładowania AWD, jak i RWD CCSMożliwość sterowania za pomocą magistrali CAN lub wejść cyfrowychWspółpracuje z 2 bateriami równolegle

Co należy wiedzieć o akumulatorze

‍Części, które musisz mieć. Jeśli akumulator pochodzi ze złomowanego pojazdu, konieczna może być wymiana bezpiecznika piroelektrycznego. Potrzebny będzie port ładowania i jednostka sterująca portu ładowania z tego samego pojazdu. Potrzebne będą również złącza wysokiego napięcia.

Ważne informacje

Ładowarka pokładowa (OBC) 32A lub 48A jest funkcjonalna i może być regulowana pod kątem prądu i procentu naładowania. DCDC 12 również działa i można go ustawić w zakresie 12-15 V.

Programowanie

Jeśli posiadasz własną baterię, zaprogramujemy ją zdalnie.

Co należy wiedzieć o silniku

‍Części, które musisz mieć. Będziesz potrzebować oryginalnego przełącznika hamulca, pedału przyspieszenia i kabla wysokiego napięcia. Nie są one dołączone do kontrolera.

Ważne informacje

Sterownik nie działa, jeśli używany jest tylko przedni silnik. Działa z tylnym silnikiem (RWD) lub z obydwoma silnikami (AWD).

Programowanie

Teraz programujemy części zdalnie, bez konieczności wysyłania do nas falownika i pompy olejowej.

Specyfikacja techniczna

Pobór prądu 150 mA Temperatura pracy: -40 do 85 °C (-40 do 122 °F) Wejście cyfrowe:
5 Wyjście przekaźnikowe:

4 Wyjście dla pętli HVIL Połączenie CAN:

2 Przeprogramowanie przez CAN Wymiary: 80 X 80 X 40 mm

Jak obsługiwać sterownik silnika

Silnikiem można sterować na 3 różne sposoby:

1. Pierwszym sposobem jest magistrala CAN, która będzie wyposażona w bazę danych CAN. Ta baza danych umożliwia odbieranie rzeczywistych danych, takich jak prędkość, moc, regeneracja, napięcie, temperatura. Pozwala również kontrolować niektóre limity, takie jak maksymalna moc, regeneracja podczas hamowania itp.
2. Drugi sposób to wejścia cyfrowe do sterowania PRND, pełzaniem i regeneracją za pomocą przycisków. Dostępne są również wyjścia do włączania świateł cofania i świateł hamowania.
3. Trzecim sposobem jest użycie aplikacji kompatybilnej z systemami Android i IOS. Będziesz mógł kontrolować tryb jazdy i PRND. Możesz także ustawić limity i monitorować dane.

Jak korzystać z monitora baterii

1. Pierwszy sposób odbywa się za pośrednictwem komunikatów magistrali CAN, które będą dostarczane przez bazę danych CAN, która umożliwia również akwizycję stanów takich jak: Napięcie, liczba dostępnych kWh, stan naładowania, moc w kW, prąd wejściowy/wyjściowy, stan stycznika, napięcie akumulatora 12V, izolacja akumulatora, wymagane natężenie przepływu dla pompy płynu chłodzącego itp.
2. Drugim sposobem jest użycie wejść cyfrowych do sterowania: wstępnym ładowaniem i stykiem, trybem ładowania lub trybem ładowania lub rozładowania, za pomocą przycisków. Dostępne są również wyjścia do autoryzacji rozładowania i ładowania. Bateria może być używana z oryginalnym portem ładowania i komputerem do podłączenia stacji ładowania poziomu 1, 2 lub 3.
3. Trzecim sposobem jest użycie aplikacji kompatybilnej z Androidem i IOS. Można w niej ustawić limity i monitorować dane.

‍