EVS BMS

EVS BMS

EVS-BMS jest w pełni kompatybilny, w tym z wyważaniem, z następującymi oryginalnymi akumulatorami: VW E-Golf VW GTEVW ID3 i ID4 (MEB) Moduły 12S i 8S BMW Hybrid - Generacja 1 (9 kWh) i Generacja 2 (12 kWh) BMW I3 Mitsubishi Outlander Chevy Volt - Generacja 1 Tesla Model S/X

UWAGA: Moduły Tesla Plaid i Tesla Model 3 nie są obsługiwane.

Produkty EVS są dostarczane w szczelnej obudowie samochodowej IP67 z odpowiednim złączem blokującym.

Cechy EVS-BMS

Sterowanie stycznikami 12 V, ekonomicznymi i nieekonomicznymi Dwie konfigurowalne magistrale CAN Interfejs OBD2 - kompatybilny z aplikacjami, w tym Torque Pro Konfiguracja za pośrednictwem magistrali CAN z dedykowanym adapterem i oprogramowaniem Monitorowanie obwodów bezpieczeństwa / obwodów wysokiego napięcia Wyjście sterowane temperaturą

Produkty EVS są zaprojektowane do pracy w środowisku samochodowym 12 V. Wszystkie wejścia są zabezpieczone przed odwrotnym napięciem i przepięciem. Wyjścia 12 V są ograniczone prądowo do 1,5 A prądu ciągłego, 10 A prądu rozruchowego.



Wyjścia niskiej częstotliwości mają zintegrowaną diodę zwrotną do sterowania cewką PWM. Zasilanie 5 V jest ograniczone do 500 mA EVS-BMS Live Data - ODB2 Wszystkie dane generowane przez produkty EVS są dostępne za pośrednictwem magistrali CAN przy użyciu protokołu ODB2.
Wszystkie informacje dotyczące PID zostaną podane w instrukcjach obsługi produktów. W tym złącza i piny

Gama produktów EVS została opracowana przez Engovis Limited (dawniej SimpEco Engineering Ltd) i jest rozwinięciem SimpBMS.

• Wymagana jest znajomość akumulatorów pojazdów elektrycznych, okablowania samochodowego i komputerów.
• Zalecany dodatkowy zakup: EVS-CAT (CAN Adapter Tool) - interfejs konfiguracyjny wymagany do konfiguracji parametrów CAN
• Nie jest to system typu plug-and-play i nabywca tego produktu jest odpowiedzialny za instalację systemu.

‍