Coup de tonnerre VCU

L'unité de contrôle du véhicule (VCU) convertit les signaux d'accélération, de direction et de freinage en messages de bus CAN qui contrôlent l'onduleur/le contrôleur de moteur du véhicule électrique. Il a été développé pour fonctionner avec la Nissan Leaf Gen1 (2011-12), Gen2 (2013-17) et Gen3 (2018+), le système UQM-Danfoss PowerPhase® HD et les onduleurs Coda UQM.

Lors de l'utilisation des systèmes d'entraînement de la Nissan Leaf, le VCU ne contrôle pas l'alimentation électrique de distribution de la Nissan ni le système de gestion de la batterie. Si vous avez besoin d'un DCDC, d'un BMS ou d'un chargeur, veuillez consulter nos sections [Chargeurs], [DCDC] et [Gestion de la batterie],

La configuration de l'onduleur est nécessaire pour les systèmes UQM. Reportez-vous au manuel d'installation et d'utilisation P/N 87510-011 et au manuel d'interface CANbus P/N 87510-009 de UQM-Danfoss Technologies. Aucune configuration d'onduleur n'est requise pour les onduleurs Leaf.

Le câble série est nécessaire pour la configuration et le dépannage et peut être utilisé avec d'autres composants achetés chez ThunderStruck. D'autres câbles peuvent être utilisés à condition qu'ils soient conformes à la spécification FTDI suivante : TTL-232R-5V-AJ

Le kit d'accessoires contient les composants et les connexions entre le VCU et le starter, le circuit de précharge, le contacteur principal et le commutateur directionnel (voir l'onglet "Composants inclus"). Les fils des composants sont munis de connecteurs et sont étiquetés pour faciliter l'installation.

Le kit d'accessoires permet de gagner beaucoup de temps et ne coûte pas beaucoup plus cher que les composants eux-mêmes. Il nous évite de passer du temps au téléphone à répondre à des questions sur la manière de le connecter. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.

Voici une vidéo très intéressante de Ben Nelson sur les essais au banc du système Nissan Leaf/VCU à l'aide d'une alimentation en courant continu à haute tension :

[VCU Bench Testing]

• *Mise à jourde 2023

Regardez cette superbe vidéo de Frank Graffanino, qui montre son installation pour tester au banc le moteur d'une Nissan Leaf. Frank utilise notre VCU avec un kit d'accessoires qui simplifie l'assemblage. Traduit par www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Composants inclus dans le paquet

• Unité de contrôle du véhicule (VCU)
• Connecteurs (Harting à 6 et 8 broches)
• Outil de dégagement des fils pour les connecteurs
• Fils à basse tension (4' de long, différentes couleurs)
• Commutateur DPDT avant-neutre-arrière (FNR) avec résistance d'isolement de 10 kΩ
• Résistance de terminaison 120 ohms

Également inclus dans le kit d'accessoires en option (disponible séparément)

• Pédale d'accélérateur de Hall
• Contacteur principal
• Résistance de précharge
• Relais de précharge
• Connexions pré-assemblées entre l'unité de contrôle du moteur, le papillon des gaz, le circuit de précharge, le contacteur, le commutateur FNR
• Les connexions sont étiquetées pour faciliter l'installation

‍