Contrôleur Ingenext Tesla Model 3/Y

A propos de notre contrôleur

‍Compatible avec le moteur et la batterie de la Tesla Model 3/Y (2018-2019-2020-2021-2022-2023) Application Android et IOS pour accéder aux données, modifier les limites et contrôler le mode de conduite et le PRNDEtanche à 100 % et peut être utilisée pour la traction intégrale et la traction arrière Charge rapide CCSPouvant être contrôlée via le bus CAN ou les entrées numériquesFonctionne avec 2 batteries en parallèle.

Ce que vous devez savoir sur votre batterie

‍Pièces indispensables : si la batterie provient d'un véhicule mis au rebut, il se peut que vous deviez remplacer le fusible pyrotechnique. Vous aurez besoin du port de charge et de l'unité de contrôle du port de charge du même véhicule. Vous aurez également besoin de connecteurs haute tension.

Informations importantes

Le chargeur embarqué (OBC) de 32A ou 48A est fonctionnel et peut être réglé en termes de courant et de pourcentage de charge. Le DCDC 12 est également fonctionnel et peut être réglé dans la gamme 12-15V.

Programmation

Si vous avez votre propre batterie, nous la programmerons à distance.

Ce qu'il faut savoir pour votre moteur

‍Pièces indispensables : Vous aurez besoin d'un interrupteur de frein, d'une pédale d'accélérateur et d'un câble haute tension d'origine. Ces éléments ne sont pas fournis avec le contrôleur.

Informations importantes

Le contrôleur ne fonctionne pas si vous n'utilisez que le moteur avant. Il fonctionne avec le moteur arrière (RWD) ou avec les deux moteurs (AWD).

Programmation

Nous programmons désormais vos pièces à distance, vous n'avez plus besoin de nous envoyer votre onduleur et votre pompe à huile.

Spécifications techniques

Consommation 150 mA Température de fonctionnement : -40 à 85 °C (-40 à 122 °F) Entrée numérique :
5 Sortie relais :

4 Sortie pour boucle HVIL Connexion CAN :

2 Reprogrammation via CAN Dimensions : 80 X 80 X 40 mm

Comment faire fonctionner le contrôleur de moteur

Le moteur peut être contrôlé de 3 manières différentes :

1. Le premier moyen est le bus CAN, qui sera doté d'une base de données CAN. Cette base de données permet de recevoir des données réelles telles que la vitesse, la puissance, la régénération, la tension, la température. Elle permet également de contrôler certaines limites, telles que la puissance maximale, la régénération au freinage, etc.
2. La deuxième méthode consiste à utiliser des entrées numériques pour commander le PRND, la marche lente et la régénération à l'aide de boutons-poussoirs. Des sorties permettent également d'allumer les feux de recul et les feux de freinage.
3. La troisième méthode consiste à utiliser une application compatible avec Android et IOS. Vous pourrez ainsi contrôler le mode de conduite et le PRND. Vous pouvez également fixer des limites et surveiller les données.

Comment utiliser le moniteur de batterie

1. La première voie est celle des messages du bus CAN, qui seront fournis par la base de données CAN, qui permet également l'acquisition d'états tels que : Tension, nombre de kWh disponibles, état de charge, puissance en kW, courant d'entrée/sortie, état des contacteurs, tension de la batterie 12V, isolation de la batterie, débit requis pour la pompe du liquide de refroidissement, etc.
2. La deuxième méthode consiste à utiliser les entrées numériques pour contrôler : la précharge et le contact, le mode de charge ou le mode de charge ou de décharge, à l'aide des boutons. Il existe également des sorties pour l'autorisation de décharge et de charge. La batterie peut être utilisée avec le port de charge d'origine et un ordinateur pour connecter une station de charge de niveau 1, 2 ou 3.
3. La troisième solution consiste à utiliser une application compatible avec Android et IOS. Vous pouvez fixer des limites et contrôler les données.

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